Der CMR-Frachtbrief begleitet jeden gewerblichen Straßentransport von Gütern über eine Landesgrenze innerhalb der CMR-Staaten. Er dokumentiert Absender, Empfänger, Frachtführer, Ladung, Gewicht und den Zustand bei Übernahme und Ablieferung. Anders als ein Konnossement ist er kein Wertpapier – er beweist den Frachtvertrag, aber nicht das Eigentum an der Ware.
Für den Containertransport heißt das: Der Fahrer vermerkt sichtbare Schäden am Container oder an der Ladung im CMR. Wer bei der Anlieferung einen Schaden feststellt, sollte ihn vor der Unterschrift dort eintragen lassen und fotografieren – spätere Reklamationen ohne CMR-Vermerk sind schwer durchsetzbar.
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Zuletzt aktualisiert: 8. September 2026 · Redaktion: Coin Container Team, Hamburg